Нравится3 Рекомендую
Цена вопроса: 150 рублей
Вот и начался ремонт моего автомобиля.Начался он не так успешно конечно как мне этого хотелось.Сначала я очень и очень долго искал в залежах запчастей в багажнике карбюратор и генератор, как оказалось карбюратор лежал под перевернетой запаской, а генератор торчал из выреза под колонку))ну, нашел всё, решил начать с карбюратора. посмотрел я на него, вроде бы чистый, аккуратный, всё работает плавно, ничто не заедает и не застревает. Ну, подумал я, начнемс) И секунд через тридцать после этой мысли понял что мне крайне необходима площадка(или прокладка) под карбюратор, так как шпилки уперлись в корпус. Съездил, купил площадку и две прокладки, начал ставить. С трудом натянув прокладки на шпильки накинул карбюратор, посмотрел всё подходит идеально. Дальше я понял, что закрутить ржавые гайки на ржавые шпильки тоже будет непросто. Следующим шагом зачистил две шпильки и прикрутил две гайки по диагонали. Пошатал стоит как вкопаный, решил что для того чтобы завести такого крепежа вполне хватит.И вот после этой мысли я окончательно понял что все проблемы возникавшие до этого момента были цветочками. Коротко говоря предыдущий хозяин оставил мне карбюратор с тремя выходами на шланги, один из которых вообще с заглушкой, в тот момент когда под капотом отсоединенных штук шесть. Теперь вот буду искать в интернете как что куда присоединить Если не получится отгоню в сервис, отпишусь)
Владлен Глухов, 19 лет
Личный опыт: ГАЗ 2410
Комментариев нет:
Отправить комментарий